Jerzy Pieśniewski - Yachts Design

MENU

Strona główna

Jerzy Pieśniewski

Moje projekty

Moje narzędzia projektowania

Regaty

Książka!

Regaty

Puchar Polski w match racingu na Skippi 650 match

W ostatni weekend (12-13 maja) na Zalewie Zegrzyńskim rozegrano pierwsze regaty z cyklu Puchar Polski w match racingu. Zorganizował je Zegrze Sailing Evenats czyli Piotr Sokołowski. Zawodnicy ścigali się na jachtach Skippi 650 match, specjalnie do tego celu zbudowanych i przygotowanych przez stocznie Skipper Yachts. Nowa wersja różni się od Skippi racera przede wszystkim nowym planem ozaglowania. Zredukowałem mianowicie do 22 m² powierzchnią żagli na wiatr oraz genaker (28 m²). Daje to gwarancję, że, przy silniejszym wietrze, zawodnicy będą walczyć ze sobą a nie z łódką. Według oceny głównego organizatora cyklu regat o Puchar Polski Maćka Cylupy jacht niewiele stracił na żwawości.

Do półfinału regat zakwalifi-
kowały się 4 załogi: Marka Stańczyka, Maćka Cylupy, Patryka Zbroji i Radosława Żurka. Faworyt regat Marek Stańczyk ( 31 miejsce na liście sterników ISAF) nie dał szans konkurentom, wygrywając bez straty punktu półfinał z załogą P. Zbroji jak i finał z M. Cylupą. W walce o trzecie miejsce 2 do1 wygrał Zbroja mimo, że w walce startowej góra był Radek Żurek.

Pierwsze koty ...

Nie ma w tytule żadnych aluzji do jednego ze sponsorów pierwszych regat na Zalewie Zegrzyńskim zaliczanych do Pucharu Polski Jachtów Kabinowych (grade 2- 28-20 kwiecień). Oprócz Delphii Yachts Kot głównym sponsorem regat była Toyota, reprezentowana przez znanego w środowisku żeglarskim Jana Okulicza. O głównym sponsorze przypominała emanująca mocą Toyota Hilux wystawiona na plaży Hotelu 500 w Zegrzu, siedzibie Sailing Evenets organizatora regat.

Regaty zdominowała "kolorowa" mego autorstwa klasa Skippi 650 z 14 jachtami na starcie i to w obsadzie międzynarodowej (kobieca załoga z Ukrainy). Cieszy mnie to jako konstruktora tego popularnego w kraju i za granicą kabinowego monotypu regatowego. Zawiodła frekwencja w tzw. klasach turystycznych, zwłaszcza w T3. Przybyłe aż znad Soliny dwa Saturny nie miały się z kim ścigać. Szkoda, tym bardziej, że pogoda dopisała jak na zamówienie: słońce i wiatr do 5 B w drugim dniu. Na szczęście do regat w klasie T1 zgłosiło się kilka jachtów. Mój i Tomka wysiłek przy porannym wodowaniu i taklowaniu jachtu nie poszedł więc na marne. Tradycyjnie już wystartowaliśmy z marszu, bez sprawdzenia poprawek jaki Apollo Sails wg mego projektu wprowadził do obrysu grota, poprawek dodajmy gwoli prawdy, mających na celu zmniejszenie jego powierzchni pomiarowej, a tym samym "ulżenie" memu Jumperowi 19 SPRINT (około 30 kg). W ferworze taklowania zapomnieliśmy jednak o tej możliwości i pożeglowaliśmy w trymie ubiegłorocznym.

Mimo że Komisja dość niemrawo zabierała się do ustawiania trasy, w sobotę udało się rozegrać 3 dość krótkie wyścigi. Przy słabym wietrze ( ok. 2 B) nie dało się przejechać Grzegorza Guzowskiego na LIDZIE. Szanse taką mieliśmy w ostatnim wyścigu, bo prowadziliśmy na dolnej bojce przed halsówką na metę, ale szalony DYZIO walnął nas z zewnętrznej na bojce i to dwa razy, a potem jeszcze się do nas przykleił. Straciliśmy prędkość i prowadzenie. Po herbacie.

W niedzielę przywiało i to solidnie do 5 B w szkwałach. To Jumper lubi. Prowadziliśmy w pierwszym wyścigu aż do "śledzia" i tak się rozpędziliśmy, że popłynęliśmy za Skippimi a nie na bojkę. Zaćmienie i to dwu umysłów, podszept szatana, czy zaklęcia Guzowskiego? Żegnaj zwycięstwo. Z tej rozpaczy, chcąc uciec z tzw. smrodów jachtów przed nami zrobiliśmy szybki zwrot na praw hals tuż po bojce. Okazało się, że za szybki, co stwierdziliśmy gdy bojka ruszyła w pogoń za nami. Dobre 100 metrów nas goniła zanim wreszcie za pomocą pagaja zsunęliśmy linkę bojki z płetwy sterowej. W tzw. międzyczasie, przy kompletnej nieświadomości Komisji, inne załogi rozpaczliwie usiłowały zlokalizować bojkę: UFO ją porwało czy zatonęła? Zapewne trochę się zdziwili nieoczekiwanym jej pojawieniem się w zupełnie innym miejscu niż spodziewane.

Drugi niedzielny wyścig już bez przygód. Prowadzenie od startu do mety i pierwsza wygrana. Prowadziliśmy też w ostatni wyścigu aż do nieszczęsnego "śledzia", po którym nazbyt chytrze, jak się okazało, usiłowaliśmy pożeglować baksztagiem, kopiując trochę sytuacje z pierwszego wyścigu. Przy słabnącym wietrze lekka SZTUCZKA Kędra wyjechała nas na pełnym. Jak ja nie lubię "śledzi" !

Jak widać była szansa na wygranie, ale zrobiliśmy wiele by tak się nie stało, przeszkadzając od czasu do czasu łódce. Skończyło się na 3 miejscu. Wygrał Grzesiek Guzowski. No cóż, pierwsze koty za płoty. W następnych regatach może być już tylko lepiej.

Yacht Klubu w Jadwisinie

Te tradycyjne, jedne z ostatnich jesiennych regat na Zalewie Zegrzyńskim (16-19.09) mają szczęście do pogody: było pięknie i nawet dość wietrznie, choć, jak to się często zdarza w tej kiszkowatej części Zalewu wiało w poprzek. Nie dawało to szans Komisji na ustawienie trasy z halsówką. Jak się okazało nasz SPRINT (Jumper 19) lubi silny wiatr. Im więcej wieje tym szybciej żegluje. Zaczęliśmy od 3-ego miejsca w pierwszym sobotnim wyścigu przy wietrze nie więcej niż 2 stopnie B. W kolejnych rozegranych tego dnia było coraz lepiej: w drugim wyścigu wyprzedził nas tylko "prezes" Grzegorz Guzowski, zaś w trzecim, właśnie gdy wiatr stężał w szkwałach do piątki, "objechaliśmy" wszystkich 11 konkurentów z klasy T1 i to z wyraźną przewagą.

Tak więc po 3 wyścigach byliśmy na drugim miejscu, tracąc do "prezesa" na LIDZIE tylko jeden punkt. Wystarczyło wygrać ostatni niedzielny wyścig i najwyższe miejsce na podium nasze. Niestety, już na starcie, plany te pokrzyżowała zaskakująca decyzja sędziego Igora Rubinkowskiego o zmianie kierunku startu. Na dwie minuty przed nim znaleźliśmy się na niekorzystnym końcu linii startu, przy gasnącym wietrze. Bez szans. I tak zakończyło się to nieźle, bo z niemal ostatniego miejsca na początku tego długiego (na szczęście) wyścigu zdołaliśmy się wyczołgać na czwarte. Wynik jednak do "odrzutki". Mimo to zdołaliśmy zachować 2-gie miejsce w regatach. Mogło być lepiej, ale regaty te udowodniły, że jeszcze wszystkie możliwości Jumpera 19 nie zostały przez nas wykorzystane. To w końcu dopiero drugie nasze regaty na tej nowej łódce. Miejmy nadzieje, że w następnych dobierzemy się do skóry "prezesowi".

Pierwsze regaty na Jumperze 19 już za nami. Jak zwykle zabrakło czasu na dotrymowanie jachtu, więc w Otwartych Mistrzostwach Warszawy (2-3.09) wystartowaliśmy niemal "z marszu". Na starcie w klasie T1 stawili się wszyscy najlepsi w kraju łącznie z nowym Mistrzem Świata w klasie Micro Grzegorzem Banaszczykiem na "Wojowniku Nocy" no i "królem" Zalewu Zegrzyńskiego prezesem klubu "Spójnia" Grzegorzem Guzowskim.
W sumie 13 jachtów. Przed regatami jednak sprawdziliśmy ile też waży Jumper i czy teoria (obliczenia) potwierdzi się. Wyszło dokładnie 783 kilo, a więc nawet nieco za dużo niż wymagają od Jumpera przepisy (770 kg) przy 18 metrach kwadratowych powierzchni żagli.

Warunki, jak zwykle na Zalewie Zegrzyńskim zmienne: od tchnień zdychającego Eola do "czwórki". Z czterech wyścigów, najlepiej naszej załodze (autor i Tomek Guzek) udał się pierwszy. Byliśmy drudzy z niewielka stratą do Lidy Grzegorza Guzowskiego. Reszta hen hen za nami. Gorzej już było w drugim (pierwszym w niedzielę) wyścigu, startu do którego nie można uznać za błyskotliwy. Wiało zresztą silniej, a ustawienie Jumpera akurat preferowało słabe wiatry. Dodatkowo, jedno miejsce oddaliśmy "za friko" z powodu braku orientacji w temacie: kto się z nami ściga. Tylko piąte miejsce. Ale to małe piwo w porównaniu do drugiego niedzielnego wyścigu. Zaplątaliśmy się w jakąś kępę "szczawi" czyli dryfującej moczarki, która pojawiła się Zalewie w ilości dotąd niespotykanej, praktycznie nie do ominięcia. Po pewnym czasie okazało się, że robimy za "koniec wyścigu". Zrezygnowaliśmy więc, a tym samym Pani sędzina wpisała nam DNF.
W ostatnim wyścigu już było lepiej, choć do startu można mieć wiele zastrzeżeń: ze złego końca linii, za mała szybkość i to mimo braku przeszkód jaką np.w drugim wyścigu okazał się sympatyczny kolega Ziemniak, który nie dosłyszał sygnału i wiózł nas, choć nie powinien, przez dobrą chwilę wzdłuż linii startu. Na mecie byliśmy trzeci za "Wojownikiem" i Oilerem.
Niestety, mimo odrzucenia DNF-u nie starczyło punktów by zmieścić się na podium. Zajęliśmy najgorsze z najlepszych miejsc , czyli czwarte. Gdyby nie ta uporczywie trzymająca się naszego miecza moczarka... No cóż: pierwsze koty za płoty, a do pełnej satysfakcji i zwycięstw, trzeba jeszcze wiele roboty (Częstochowa się kłania).

Za tydzień pokaz "Jacht dla Ciebie" , zatem obowiązki służbowe nie pozwolą na ściganie się w regatach o Puchar Marszałka województwa Mazowieckiego. Szkoda. Byłaby następna okazja do przymierzenia się do czołówki i dotrymowania jachtu.

Jerzy Pieśniewski

Aktualności